اختفاء السيارات التي تقل عن 25000 دولار

2025-06-30

أصبحت السيارات الجديدة بأسعار معقولة تقل عن 25000 دولار نادرة بشكل متزايد. تعطي شركات صناعة السيارات الأولوية للسيارات الأكثر تكلفة والتي تحقق هوامش ربح أعلى، لأن العديد من التكاليف الثابتة (الهندسة والتصميم والتسويق ومعايير الانبعاثات) متشابهة في جميع طرازات السيارات. وعلى الرغم من أن الموديلات الاقتصادية مثل فورد ماڤريك حققت شعبية كبيرة في البداية، إلا أن هوامش الربح المنخفضة أدت إلى زيادة الأسعار، وفي نهاية المطاف، إلى التخلص التدريجي من العديد من الموديلات المماثلة. وقد شهدت الخيارات الميسورة المتبقية زيادات كبيرة في الأسعار بسبب قلة المعروض. كما يساهم طلب المستهلك على مستويات التشطيب والميزات الأعلى في هذا الاتجاه. وعلى الرغم من أن عدم اليقين الاقتصادي الأخير أدى إلى تحول بعض تفضيلات المستهلكين إلى طرازات أكثر بأسعار معقولة، إلا أن عصر السيارات الرخيصة قد انتهى إلى حد كبير، حيث تعتبر جميع السيارات الجديدة تقريبًا عملية شراء فاخرة الآن.

اقرأ المزيد

صعود وسقوط (وإحتمالية صعود جديد) لمعادن الأرض النادرة في الولايات المتحدة

2025-05-11

سيطرت الولايات المتحدة ذات مرة على صناعة المعادن الأرضية النادرة، لكن الأخطاء الاستراتيجية أدت إلى سيطرة الصين على هذه الصناعة. تستعرض هذه المقالة تاريخ صناعة المعادن الأرضية النادرة في الولايات المتحدة، مع التركيز على شراكة Molycorp الفاشلة مع الصين، وكيف سيطرت الصين بسرعة على معالجة المعادن الأرضية النادرة وإنتاج المغناطيسات الدائمة. وعلى الرغم من استثمار الحكومة الأمريكية بكثافة في الآونة الأخيرة لإعادة بناء سلسلة توريد المعادن الأرضية النادرة، إلا أنها تواجه تحديات تتعلق بطلب السوق، والعقبات التكنولوجية، والموقف التنافسي القوي للصين. يشكك الكاتب في جدوى إحياء صناعة المعادن الأرضية النادرة في الولايات المتحدة، مشيرًا إلى أن الطلب قد يكون أقل من المتوقع وأن التقنيات البديلة آخذة في التطور.

اقرأ المزيد