제네바에서 9일간 진행된 세계 플라스틱 조약 협상이 합의 없이 결렬되었습니다. 최종 초안을 둘러싸고 큰 의견 차이가 발생했는데, 특히 석유 생산국들이 법적 구속력 있는 의무와 플라스틱 생산 규제에 반대했습니다. 각국은 이전 입장을 되풀이하며 협상은 교착 상태에 빠졌고, 결국 합의에 이르지 못했습니다. 앞으로 협상을 계속할 의향을 밝혔지만, 의사 결정 과정이 바뀌지 않으면 미래는 불투명합니다. 환경 단체들은 결과에 실망했지만, 각국이 약한 조약보다 강한 조약을 우선시한 점을 높이 평가했습니다.
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마지막 원자력 발전소를 폐쇄한 대만은 천연가스 수입에 크게 의존하게 되면서 에너지 안보에 대한 우려가 커지고 있습니다. 이는 '탈원전'을 목표로 하는 조치이지만, 화석 연료 의존도를 높이고 가격 변동 위험에 노출될 수 있습니다. 급성장하는 반도체 산업에 전력을 공급하기 위해 대만은 올해 5기가와트의 가스 발전을 추가할 계획이지만, 천연가스 저장량은 겨우 11일분에 불과하여 중국의 잠재적 차단에 취약한 상태입니다. 4월 군사 훈련에서 대만 가스 수입 터미널에 대한 모의 공격은 지정학적 위험을 부각시키고 대만의 기후 목표 달성에도 위협이 되고 있습니다.
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Nature Climate Change에 게재된 새로운 모델 연구에 따르면, 지구상 최상위 10% 부유층이 1990년 이후 지구 온난화의 3분의 2를 야기했습니다. 최상위 1%는 에너지 소비가 많은 것뿐만 아니라 화석 연료와 같은 배출량 증가로 이어지는 부문에 대한 투자 때문에 온난화의 5분의 1을 책임지고 있습니다. 이 연구는 세계에서 가장 부유한 계층이 전 세계의 이상 기후, 특히 빈곤 국가의 이상 기후를 부추기고 있음을 보여줍니다. 평균적인 사람들과 비교하여, 세계에서 가장 부유한 1%는 전 세계 극심한 더위에 대한 기여도가 26배, 아마존의 가뭄에 대한 기여도가 17배나 됩니다. 이 연구는 배출량과 이상 기후의 연관성을 보여주는 연구의 축적에 추가됩니다. 최근 Nature에 게재된 논문에서는 기후 과학이 기후 변화로 인한 피해에 대해 특정 기업을 법적 책임으로 물을 수 있는 단계로 진화했다고 주장합니다. 그 주장을 검증하기 위해 저자들은 셰브론사만 해도 전 세계 더욱 극심한 더위로 인한 손실이 최대 3조 6천억 달러에 달할 것이라고 추정합니다. "기후에 대한 피해에 대해 누군가를 고소할 수 있을까요?"라고 그들은 묻습니다. "우리는 기후 책임에 대한 과학적 근거가 확립되었다고 주장합니다."
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새로운 분석에 따르면 EU의 러시아산 가스 수입량이 2022년에 18% 증가하여 2027년까지 러시아산 화석연료 의존을 종식시킨다는 목표를 훼손하고 있는 것으로 나타났습니다. 가스 수요가 안정적인데도 불구하고 이탈리아, 체코, 프랑스의 수입 증가는 '그림자' 선박 사용 및 가스 기원 '미백'을 통해 촉진되었습니다. EU는 작년에 러시아산 화석연료에 219억 유로를 지출하여 우크라이나 지원을 초과했습니다. 전문가들은 EU에 법적 구속력 있는 목표와 구체적인 계획이 부족한 점을 비판하며, 러시아산 가스에 대한 지속적인 의존은 안보를 위협하고 가격 변동과 협박에 노출시키며 우크라이나에 대한 지원을 약화시킨다고 주장합니다.
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네이처 기후변화 저널에 실린 연구에 따르면, 2000년 이후 북극 빙하 해빙으로 약 1500마일의 해안선이 드러났습니다. 주로 그린란드에서 발생했습니다. 후퇴하는 빙하는 귀중한 광물 매장량을 드러내지만, 동시에 취약성도 만들어냅니다. 얼음의 안정 효과가 없는 새롭게 드러난 해안선은 침식과 산사태 위험에 노출됩니다. 2023년 9월에는 그린란드 동부에서 빙하가 붕괴되어 전 세계적으로 관측된 350피트 높이의 쓰나미가 발생했습니다. 이는 기후 변화가 초래하는 심각한 위험과 과제를 보여줍니다.
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새로운 연구에 따르면 브레이크 패드 마모로 인해 발생하는 미세 입자가 자동차 배기가스보다 인체 건강에 더 해로울 수 있다는 사실이 밝혀졌습니다. 연구진은 구리 함량이 높은 새로운 브레이크 패드가 석면이 포함된 기존 브레이크 패드보다 폐 세포 손상이 더 크다는 것을 발견했습니다. 구리는 천식을 악화시키는 반면, 화학 처리를 통해 피해를 줄일 수 있다는 사실도 밝혀졌습니다. 캘리포니아주와 워싱턴주는 브레이크 패드의 구리 함량을 제한하고 있지만, 브레이크 더스트로 인한 전반적인 오염은 여전히 거의 규제되지 않고 있습니다. 연구진은 공중 보건을 보호하기 위한 표적 법안을 요구하고 있으며, 전기 자동차의 회생 제동 시스템이 문제를 크게 완화할 수 있다고 지적하고 있습니다.
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