Des trains plus courts : un moyen peu coûteux et rapide de construire un meilleur transport ?

Cet article soutient que la construction de trains plus courts et plus fréquents est une stratégie rentable et rapide pour les systèmes de transport urbain. Des stations plus petites réduisent considérablement les coûts et les délais de construction. Bien que la capacité de chaque train soit moindre, l’augmentation de la fréquence compense. L’auteur cite le Skytrain de Vancouver, le DLR de Londres et le métro de Copenhague comme exemples réussis, plaidant pour cette approche dans la planification urbaine des États-Unis et d’autres villes, notamment à Jersey City, pour stimuler sa croissance. L’article met en garde contre la construction de « petits trains » simplement pour le faire, soulignant l’importance de maintenir l’ensemble du système petit et simple afin d’éviter des erreurs coûteuses.