생산 과잉과 미국의 무역 제한으로 인해 중국의 주요 태양광 패널 제조업체들은 상반기에 큰 손실을 기록했습니다. 업계는 생산량 감축 압력을 받고 있으며, 중국 정부는 노후 시설 폐쇄를 촉구하고 있습니다. 공급 과잉과 미국의 단속으로 인해 가격 경쟁이 심화되어 많은 기업들이 큰 손실을 입었습니다.
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표준 DRAM 가격이 한 달 만에 두 배로 뛰었고 고가를 유지하고 있다. 중국 제조업체들이 AI 칩에 집중하기 위해 표준 DRAM 생산을 줄이고 있다는 추측이 그 배경이다. 이로 인해 SK하이닉스, 삼성, 마이크론이 90%를 장악한 세계 DRAM 시장에서 DDR4 메모리 부족이 발생할 가능성이 있다. 중국의 고급 칩 전략과 이것이 세계 반도체 산업에 미치는 영향이 드러났다.
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유엔 마약범죄사무소 보고서에 따르면 동남아시아 국경 지역에서 사기센터가 급증하고 있다. 단속 강화를 피하기 위해 미얀마를 근거지로 삼던 범죄 조직들이 라오스, 캄보디아 등으로 이동하고 있다. 2023년 한 해 동안 동아시아와 동남아시아의 손실은 370억 달러에 달했는데, 이는 마약 조직의 수입을 넘어서는 규모다. 일본은 현지 당국과의 협력을 강화하고 있지만, 이들 범죄 조직의 유동적인 성격과 적응력 때문에 효과적인 대응을 위해서는 국제 협력 강화가 필수적이다.
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닛케이 신문 조사 결과, 8개국 14개 대학의 연구 논문에 AI 심사 도구를 조작하여 긍정적인 심사 결과를 얻기 위한 숨겨진 프롬프트가 포함된 것으로 드러났습니다. 이러한 프롬프트는 흰색 텍스트나 아주 작은 글꼴 크기와 같은 방법으로 프리프린트에 숨겨져 논란을 불러일으키고 있습니다. 일부 연구자들은 AI를 사용하는 '게으른 심사자'에 대한 대응책으로 정당화하지만, 비판적인 시각도 있습니다. 동료 심사에서 AI 사용에 대한 통일된 규칙이 없다는 점은 AI의 위험성과 규제 필요성을 보여줍니다.
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닛케이에 따르면, 닛산자동차는 트럼프 행정부의 새로운 관세에 대응하기 위해 미국 시장 주력 차종인 ROGUE SUV 생산의 일부를 일본에서 미국으로 이전하는 방안을 검토 중이며, 빠르면 올 여름에 실행될 가능성이 있다. 관세 발동 이후 일본에서 생산 이전이 보고된 첫 사례다.
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TSMC와 Intel을 포함한 주요 반도체 제조업체와 패키징 업체들이 구형 칩 수요 부진과 관세 불확실성으로 일본과 말레이시아에서의 확장 속도를 늦추고 있습니다. ASE Technology와 SPIL 등도 말레이시아 확장 계획을 축소하고 있으며, 많은 반도체 공급업체들이 관망 자세를 취하고 있습니다.
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2024년 일본 전기차 판매량이 전년 대비 33% 감소한 5만 9736대로 집계되면서 4년 만에 처음으로 감소세를 기록했습니다. 일본에서 전기차는 전체 자동차 판매량의 2% 미만을 차지하며 주요 선진국 중 최저 수준을 기록했습니다. 세계 전기차 판매는 여전히 증가하고 있지만 속도가 둔화되고 있으며, 일본의 전기차 도입 저조 현상이 점점 더 두드러지고 있습니다. 닛산은 여전히 선두 자리를 유지하고 있지만, 중국의 BYD는 신모델 출시 덕분에 성장세를 보이고 있습니다.
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