뉴욕 지하철 법안, 교통을 과거로 되돌릴 위험

2025-07-20
뉴욕 지하철 법안, 교통을 과거로 되돌릴 위험

뉴욕 주 의회가 통과시킨 새로운 법안은 뉴욕시 지하철에서 2인 승무원 열차 운영(TPTO)을 의무화하는 것으로, 비판가들은 이것이 수십 년간의 발전을 후퇴시키는 것이라고 주장합니다. 자동화 기능 유무에 관계없이 모든 열차에 차장을 배치하도록 요구하는 이 법안은 시대에 뒤떨어진 관행으로 간주되어 현대화를 저해하고 비용을 증가시키는 것으로 여겨집니다. 지지자들은 안전성이 향상된다고 주장하지만, 이 글에서는 이것이 일자리를 보호하기 위한 가면을 쓴 시도이며, 현대 열차의 기술 발전과 안전 기능을 무시한 것이라고 반박합니다. 저자는 주지사에게 이 법안에 대한 거부권 행사를 촉구하며, 도시 교통 시스템에 대한 값비싸고 비효율적인 후퇴를 막아야 한다고 주장합니다.

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펜스테이션 확장 불필요: 뉴욕, 관통 운행 준비 완료

2025-01-16
펜스테이션 확장 불필요: 뉴욕, 관통 운행 준비 완료

뉴욕 효과적인 대중교통 연합(ETA)의 새로운 보고서는 게이트웨이 프로젝트로 인한 승객 증가에 대응하기 위해 167억 달러를 들여 펜스테이션을 확장해야 한다는 앰트랙의 주장을 반박합니다. ETA는 기존 펜스테이션이 운영상의 변경을 통해 승객 증가를 수용할 수 있으며 대규모 확장은 불필요하다고 주장합니다. 이 보고서는 국제적인 사례를 분석하고 모델링을 사용하여 관통 운행을 통해 펜스테이션이 시간당 48대의 허드슨 강 횡단 열차를 처리할 수 있음을 보여줍니다. 이는 현재 최대 수송량의 두 배에 해당합니다. ETA는 앰트랙, MTA, 뉴저지 트랜짓에 고비용 확장 계획을 포기하고 비용 효율적인 운영 모델을 채택할 것을 촉구합니다.

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