フォーミュラE Gen4：804馬力、そして向上した効率性

フォーミュラE Gen4マシンが間もなく登場します。出力は470馬力から驚異的な804馬力へと大幅に向上し、F1マシンに迫る勢いです。この大幅な出力向上にもかかわらず、エネルギー効率は依然として重要な焦点であり、回生ブレーキは700kWに達します。ウィリアムズ・アドバンスト・エンジニアリングはバッテリー供給から撤退し、イタリアのバッテリーサプライヤーであるポディウム・アドバンスト・テクノロジーズに代替されます。タイヤサプライヤーはハンコックからブリヂストンに変更され、初めてハイダウンフォースとロウダウンフォースのウイング設定が導入されます。Gen4マシンのパフォーマンスはF1、F2、インディカーの中間となります。F1のコーナリング能力には及びませんが、800馬力以上とAWDにより、コーナー出口での加速はF1をはるかに凌駕するでしょう。テストでは既に時速338kmに達しています。