شبكات السكك الحديدية الفيكتورية: ثورة التشغيل المتواصل
غيّرت شبكات السكك الحديدية في القرن التاسع عشر وجه المدن الأوروبية والأمريكية الشمالية، لكن التكاليف الباهظة للأراضي، والقيود التكنولوجية، واللوائح، أدت غالبًا إلى انتهاء خطوط السكك الحديدية عند حدود المدن، مما خلق نمطًا من "الأشعة بدون مركز". وقدّم ظهور تقنية المترو في أوائل القرن العشرين حلاً، لكن تكلفته الباهظة حدت من اعتماده. وقد احتفظت العديد من المدن بشبكات سكك حديدية فيكتورية واسعة النطاق، تتميز بتغطية واسعة النطاق، لكن بتردد منخفض وضعف الترابط. وتتناول هذه المقالة "التشغيل المتواصل"، وهو حل يربط خطوط السكك الحديدية الضاحية على جانبي المدينة عبر الأنفاق، مما يحسّن الكفاءة بشكل كبير مقابل جزء صغير من التكلفة. ويُظهر S-Bahn ميونيخ وخط إليزابيث في لندن تنفيذات ناجحة. ويُقدّم التشغيل المتواصل طريقة فعّالة من حيث التكلفة للمدن في جميع أنحاء العالم لتحديث شبكات السكك الحديدية الحالية لديها، مما يزيد من كفاءة النقل العام.