Extension de Penn Station inutile : New York prête pour la circulation continue
Un nouveau rapport de l’Effective Transit Alliance New York (ETA) réfute l’affirmation d’Amtrak selon laquelle une extension de 16,7 milliards de dollars de la gare Penn Station est nécessaire pour gérer l’augmentation du nombre de passagers du programme Gateway. L’ETA soutient que la gare Penn Station existante peut accueillir l’augmentation du nombre de passagers grâce à des modifications opérationnelles, éliminant ainsi le besoin d’une expansion massive. Le rapport analyse des exemples internationaux et utilise la modélisation pour démontrer que la circulation continue permet à la gare Penn Station de traiter 48 trains trans-Hudson par heure, ce qui double sa capacité maximale actuelle. L’ETA exhorte Amtrak, la MTA et NJ Transit à abandonner le plan d’extension coûteux et à adopter plutôt un modèle opérationnel plus rentable.