Verzögerung beim Ammoniak-Treibstoff für Viking Energy
Das Viking Energy, das weltweit erste Schiff, das vollständig mit Ammoniak betrieben wird und ursprünglich für 2024 geplant war, wurde aufgrund der Komplexität des Aufbaus der notwendigen Ammoniak-Infrastruktur auf 2026 verschoben. Die Toxizität, Explosivität und Korrosivität von Ammoniak erfordern spezielle Rohrleitungen, Lagerung und Transport. Darüber hinaus produziert die Ammoniakverbrennung Stickoxide, die Emissionskontrolltechnologien erfordern. Trotz der Herausforderungen glauben Experten, dass Ammoniak letztendlich ein gängiger Schiffsbrennstoff werden wird. Sie schlagen vor, dass Seehäfen Energiezentren werden, die alternative Brennstoffe produzieren, lagern und handeln, um das Problem von „Henne und Ei“ bei der Brennstoffversorgung und dem Schiffsbau zu lösen.