ビクトリア朝時代の鉄道網：スループランニング革命

19世紀の鉄道網は、ヨーロッパと北アメリカの都市を劇的に変貌させましたが、高い土地代、技術的な限界、規制のために、多くの鉄道は都市の端に終点を持つことになり、「中心のないスポーク」パターンが形成されました。20世紀初頭の地下鉄技術の出現は解決策を提供しましたが、その高コストは採用を制限しました。多くの都市は、広範なカバレッジを持つ一方で、低頻度と乏しい相互接続性を特徴とする広大なビクトリア朝時代の鉄道網を維持しました。この記事では、「スループランニング」を取り上げています。これは、トンネルを使って都市の反対側の郊外鉄道線を接続するソリューションであり、コストのほんの一部で効率を大幅に向上させます。ミュンヘンのSバーンとロンドンのエリザベス線は、成功した実装を示しています。スループランニングは、世界中の都市にとって、既存の鉄道網をアップグレードし、公共交通機関の効率を高めるための費用対効果の高い方法を提供します。