ペンステーション拡張不要：ニューヨークは直通運転の準備完了

ニューヨーク効果的な交通同盟（ETA）の新しいレポートは、ゲートウェイ計画による乗客数の増加に対応するために、ペンステーションを167億ドルかけて拡張する必要があるというアムトラックの主張を反論しています。ETAは、既存のペンステーションは運用上の変更によって乗客数の増加に対応でき、大規模な拡張は不要だと主張しています。このレポートは、国際的な事例を分析し、モデリングを使用して、直通運転によりペンステーションが1時間あたり48本のハドソン川横断列車を処理できることを示しています。これは現在のピーク時の輸送能力の2倍です。ETAは、アムトラック、MTA、ニュージャージー・トランジットに対し、高額な拡張計画を放棄し、より費用対効果の高い運用モデルを採用するよう促しています。