ニューヨーク地下鉄法案、交通を過去に逆戻りさせる危険性

2025-07-20
ニューヨーク地下鉄法案、交通を過去に逆戻りさせる危険性

ニューヨーク州議会が可決した新しい法案は、ニューヨーク市地下鉄で2名乗務員による列車運行(TPTO)を義務付けるもので、批評家たちはこれが数十年にわたる進歩を後退させるものだと主張しています。自動化機能の有無にかかわらずすべての列車に車掌を配置することを義務付けるこの法案は、時代遅れの慣習と見なされ、近代化を阻害し、コストを増加させるものとなっています。支持者たちは安全性が向上すると主張していますが、この記事では、これは雇用を守るための見え透いた試みであり、現代の列車における技術革新や安全機能を無視したものだと反論しています。著者は、州知事に対し、この法案への拒否権行使を促し、市の交通システムにとって費用がかかり非効率的な後退を防ぐよう訴えています。

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テクノロジー ニューヨーク地下鉄

ペンステーション拡張不要:ニューヨークは直通運転の準備完了

2025-01-16
ペンステーション拡張不要:ニューヨークは直通運転の準備完了

ニューヨーク効果的な交通同盟(ETA)の新しいレポートは、ゲートウェイ計画による乗客数の増加に対応するために、ペンステーションを167億ドルかけて拡張する必要があるというアムトラックの主張を反論しています。ETAは、既存のペンステーションは運用上の変更によって乗客数の増加に対応でき、大規模な拡張は不要だと主張しています。このレポートは、国際的な事例を分析し、モデリングを使用して、直通運転によりペンステーションが1時間あたり48本のハドソン川横断列車を処理できることを示しています。これは現在のピーク時の輸送能力の2倍です。ETAは、アムトラック、MTA、ニュージャージー・トランジットに対し、高額な拡張計画を放棄し、より費用対効果の高い運用モデルを採用するよう促しています。

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