この記事は、2019年のアエロフロート1492便墜落事故の詳細な分析を提供します。この事故は、悪天候下での着陸時の複数回のバウンスが原因で発生し、最終的に墜落や火災を引き起こし、41名が死亡しました。調査によると、パイロットエラー、航空機の設計上の欠陥、航空会社の不十分な訓練が主な原因であることがわかりました。航空機のフライ・バイ・ワイヤ・システムは、十分な冗長性と安全機構を備えておらず、パイロットは適切な訓練や緊急事態への対応能力を欠いており、航空会社は安全管理体制が不十分で、訓練に欠陥がありました。この事故は、ロシア航空業界におけるシステム的な安全問題の深刻さを浮き彫りにしています。
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2022年のウィングスオーバーダラスエアショーでの衝突事故は、6人の死亡者を出し、安全対策の重大な欠陥を露呈しました。航空管制官であるラッセル・ロイス氏が確立された手順による分離を無視し、目視による分離に頼っていたことが主要因でした。調査では、記念航空隊（CAF）内部に、経験豊富なパイロットへの過信と正式なプロトコルの欠如から生じる危険な慣習を容認する文化が存在することが明らかになりました。この事故は、CAFとFAAによる改革を促し、軍用機コミュニティにおけるより強力な安全文化と、エアショーの監視強化の必要性を浮き彫りにしました。
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2016年5月19日、エジプト航空804便は地中海上でレーダーから消えた。8年間、調査は停滞し、エジプトとフランスの報告書は相反する主張を展開した。一方では故意の爆発、もう一方では事故による火災を主張している。2024年10月、エジプトは突如として663ページに及ぶ最終報告書を公表し、両者の調査結果を含めた。この記事では、時系列をたどり、報告書を分析し、最も可能性の高い原因を明らかにする。副操縦士の酸素マスクシステムの故障が火災を引き起こし、墜落につながったという結論だ。この悲劇は航空安全上の懸念を浮き彫りにし、調査における多くの曖昧さを露呈している。
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