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EVの環境への影響に関する驚くべき真実

2025-09-03
EVの環境への影響に関する驚くべき真実

ミシガン大学による新しい研究は、電気自動車の環境への優しさに関する一般的な仮定に異議を唱えています。バッテリー生産と発電を考慮に入れても、EVの環境効果は、車両の種類、場所、使用方法によって大きく異なることが明らかになりました。たとえば、ペンシルバニア州では、純粋な電気自動車のコンパクトセダンは、ガソリン車よりもCO2排出量が63％少ないですが、アリゾナ州では、その数値は79％に増加します。大型の電気SUVやピックアップトラックでさえ、ガソリン式のコンパクトカーよりも、ライフサイクル全体でのCO2排出量は少なくなります。この研究には、ユーザーがさまざまな車両のライフサイクル全体の温室効果ガス排出量を比較できる計算機が含まれています。重要な結論は、内燃機関のみを搭載した車両は、どのEVよりも環境に有害であり、小型化だけではなくて、電動化が排出量削減の可能性をより大きくするということです。

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テクノロジー

トヨタのSweepシステム：EVバッテリーリサイクルのゲームチェンジャー

2025-08-28
トヨタのSweepシステム：EVバッテリーリサイクルのゲームチェンジャー

世界的なEVバッテリーリサイクルの課題に対処するため、トヨタはSweepエネルギー貯蔵システムを開発しました。このシステムは、様々な種類と劣化レベルの使い古されたEVバッテリーを収集し、電力網に接続します。高度なエネルギー管理により、良好な状態のバッテリーを優先的に使用し、性能の低いバッテリーをバイパスすることで、効率的なエネルギー利用を実現します。マツダ広島工場で実地試験が行われ、中部電力電力網に接続されており、ピーク出力485kW、蓄電容量1260kWhを誇ります。Sweepは、バッテリーリサイクルの向上だけでなく、カーボンニュートラル目標への貢献にも大きく役立ちます。

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テクノロジー

Boの電動スクーター：実用モデルと速度記録挑戦モデル

2025-08-22
Boの電動スクーター：実用モデルと速度記録挑戦モデル

イギリスの企業Boは、2つの電動スクーターモデルで注目を集めています。実用的なModel-M（最高速度22mph、航続距離40マイル、2500ドル）と、ボンネビルで3桁の速度を目指している高性能モデルTurboです。元F1エンジニアによって設立されたBoは、使い捨ての乗り物以上の電動スクーターを目指しています。Turboは24,000ワットのデュアルモーターとSafesteer安定化技術を搭載していますが、価格は30,000ドルと高額です。この記事では、Boの野心、ハイエンド電動スクーター市場、そしてRage MechanicsのRM-Xなどの競合他社との比較について考察しています。

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テクノロジー

フォード、野心的なEV計画を発表：手頃な価格のピックアップトラック、ユニバーサルプラットフォーム、生産システム

2025-08-11
フォード、野心的なEV計画を発表：手頃な価格のピックアップトラック、ユニバーサルプラットフォーム、生産システム

フォードは3つの重要なコンセプトを発表しました。2027年に発売予定の手頃な価格のクルーキャブ電気ピックアップトラック、ユニバーサルEVプラットフォーム、そして革新的な生産システムです。このトラックは「ミッドサイズ」と説明されていますが、トヨタRAV4と同等の室内空間を目指しており、0～60mphの加速時間はEcoBoost Mustangに匹敵する（4.5秒）ことを目標としています。400ボルトアーキテクチャと、フォードのBlueOvalバッテリーパークで製造されるLFPバッテリーを搭載し、OTAアップデートにも対応します。さらに重要なのは、フォードのユニバーサルプラットフォームと生産システムが、モジュラー設計によってコスト削減と効率向上を約束し、手頃な価格のEVへの道を切り開くことです。

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テクノロジー

マツダCX-5、タッチスクリーンを採用：テクノロジーと安全性のバランス

2025-07-11
マツダCX-5、タッチスクリーンを採用：テクノロジーと安全性のバランス

長年タッチスクリーン式インフォテインメントシステムを避けてきたマツダが、新型CX-5でついにタッチスクリーンを採用。これは単なる表面的な変更ではなく、Googleの組み込み技術を基盤とした抜本的な見直しで、Googleマップ、Playストア、Googleアシスタントが統合されています。しかし、「ハンドルに手、目は道路に」というマツダの安全哲学は変わらず、新しく設計されたステアリングホイールには重要な機能を操作できる物理ボタンが搭載され、大型タッチスクリーンの利便性と運転手の安全性の両立を目指しています。

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テクノロジー マツダ タッチスクリーン

世界最大の野生動物横断橋が完成間近

2025-06-22
世界最大の野生動物横断橋が完成間近

3年の歳月を経て、世界最大の野生動物横断橋であるウォリス・アネンバーグ野生動物横断橋が完成間近です。カリフォルニア州アグーラヒルズに位置するこの約1エーカーの橋は、10車線のUS 101号線にまたがり、分断されたサンタモニカ山脈国立レクリエーションエリアを再びつなぐことを目指しています。橋の構造は完成しており、現在、特殊な土壌6000立方ヤードと在来植物5000本を植栽して、野生動物の繁栄する生息地を造成しています。このプロジェクトは、山ライオンなどの動物を高速道路での衝突から保護し、生息地のつながりを強化し、長期的な生存を確保するために不可欠です。

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テクノロジー

ダッジ、電動マッスルカー「チャージャー・デイトナR/T」のベースモデルを廃止

2025-06-04
ダッジ、電動マッスルカー「チャージャー・デイトナR/T」のベースモデルを廃止

ダッジは、電動チャージャー・デイトナR/Tのベースモデルが2026年モデルイヤーには復活しないと発表しました。より高価なスカパック版のみが継続されます。これは、在庫処分のための2024年と2025年モデルへの大幅なインセンティブ提供、そしてカナダ製クーペに影響を与える最近の関税値上げに続くものです。ディーラーは現在、約3500台の未販売R/Tモデルを抱えており、大幅な値引きを行っています。ベースモデルの廃止は、チャージャーの価格を必然的に引き上げることになり、最初の電動マッスルカーとして宣伝された車にとっては悪いニュースです。

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テクノロジー マッスルカー

米国で最後の5速マニュアルトランスミッション搭載車が生産終了：日産ヴァーサ

2025-06-04
米国で最後の5速マニュアルトランスミッション搭載車が生産終了：日産ヴァーサ

日産は、エントリーレベルのヴァーサの5速マニュアルトランスミッションオプションを廃止しました。これは、米国市場における一つの時代の終わりを告げるものです。メキシコ（ヴァーサの製造拠点）からの車両に対する25％の輸入関税を背景に、コスト削減のため、最も人気のないヴァーサのバリエーションが廃止されました。マニュアルトランスミッションのヴァーサは販売台数のわずか5％でしたが、この動きは、容易に入手できる5速マニュアルトランスミッションの終焉を意味します。現代の自動車では、この機能はますます少なくなっています。販売への影響は最小限ですが、日産が1万8000ドルを下回る価格帯の車を今後提供できなくなることも意味します。

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テクノロジー マニュアルトランスミッション

Boseの魔法のサスペンションがついに量産車へ

2025-05-03
Boseの魔法のサスペンションがついに量産車へ

20年前、Boseのプロトタイプ電動機械式プロアクティブサスペンションを搭載したLexus LS400の動画が世界を震撼させました。その驚異的な走破性は、物理法則を破るかのようでした。しかし、量産化の難しさからプロジェクトは頓挫。そして今、ClearMotion社がその技術を受け継ぎ、NIO ET9に搭載。量産化への第一歩を踏み出しました。今後、ポルシェなどとの連携により、このかつては未来技術とされたものが、より多くの車に搭載される見込みです。

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テクノロジー サスペンションシステム

カリフォルニア州、ナンバープレートの番号が尽きる；新システム導入へ

2025-04-23
カリフォルニア州、ナンバープレートの番号が尽きる；新システム導入へ

カリフォルニア州は、2025年末までに現在のナンバープレート番号を使い果たすと予想されています。1980年から使用されている現在の1-3-3形式（数字1つ、アルファベット3文字、数字3つ）は、置き換えられます。カリフォルニア州DMVは、000AAA1のようなプレートが予想される、新しい3-3-1形式（数字3つ、アルファベット3文字、数字1つ）を発表しました。古いシステムの最後のプレート、おそらく9ZZZ999はコレクターアイテムとなり、新しいシステムの最初のプレートも同様に人気が出ると予想されます。プレートのデザイン変更も伴う可能性があります。

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その他 ナンバープレート

ヘネシー・ヴェノムF5エボリューション：2031馬力、世界最強の燃焼エンジン車

2025-04-21
ヘネシー・ヴェノムF5エボリューション：2031馬力、世界最強の燃焼エンジン車

ヘネシーは、驚異の2031馬力を誇るツインターボV8エンジンを搭載したヴェノムF5エボリューションを発表し、世界最強の純粋内燃機関車となりました。このアップグレードパッケージは別モデルではなく、既存のヴェノムF5オーナーもアップグレード可能です。その圧倒的なパワーは0-200mphを10.3秒で達成し、ドライバーが選択可能な5つのモードを備えた新しいアダプティブサスペンションにより、快適なロードツーリングと超高性能なトラック走行の両立を実現しています。

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テクノロジー ヘネシー ヴェノムF5エボリューション

圧縮空気過給：ドラッグレースの次世代技術？

2025-04-07
圧縮空気過給：ドラッグレースの次世代技術？

ドラッグレーサーたちが、従来のターボやスーパーチャージャーを捨て、圧縮空気過給（CAS）という新技術を採用し始めています。CASは高圧空気を用いてエンジンを過給しますが、エンジンの動力を消費せず、非常に低温で高密度の空気を供給することで、従来の方法よりも優れた性能と効率を実現します。Dale Vaznaianによって開発されたこの技術は、Tina PierceやRyan Mitchellといったレーサーたちが既に採用し、目覚ましい成果を上げています。まだ初期段階ではありますが、その潜在能力は計り知れず、ドラッグレースの動力システムに革命を起こす可能性を秘めています。

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テクノロジー 圧縮空気過給 ドラッグレース

マクラーレン、自動高速テープ技術でカーボンファイバーに革命

2025-03-21
マクラーレン、自動高速テープ技術でカーボンファイバーに革命

マクラーレンの複合材料技術センター（MCTC）は、航空宇宙産業から着想を得た革新的な自動高速テープカーボン（ARTカーボン）を発表しました。この技術は、固定アームと移動治具を使用して、従来の方法よりも軽量で高強度なカーボンファイバー部品を製造します。ARTカーボンは、より大きな設計自由度、廃棄物の削減、そして次世代マクラーレン・スーパーカーへの応用を約束しており、自動車製造におけるパラダイムシフトの可能性を示唆しています。

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テクノロジー カーボンファイバー 自動車製造

トランプ政権のEV政策転換：10億ドルの誤算？

2025-03-01
トランプ政権のEV政策転換：10億ドルの誤算？

トランプ政権によるバイデン政権時代の電気自動車政策の転換は、予想以上に高コストであることが判明している。654カ所のEV充電ステーションの撤去と2万5000台以上の政府保有EVの売却命令は、3億ドルの節約を意図していたが、納税者にさらに10億ドルの追加費用がかかると予想されている。これには、充電器の廃止費用、市場価格を下回るEVの売却による損失、ガソリン車への置き換え費用が含まれる。この措置は、多額の財政的損失をもたらすだけでなく、EVドライバーにも不便をもたらすことになる。

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テクノロジー 財政的損失

米政府、連邦政府のEV充電器を閉鎖

2025-02-23
米政府、連邦政府のEV充電器を閉鎖

トランプ政権は電気自動車を「ミッションクリティカルではない」と宣言し、連邦政府の建物にあるすべてのEV充電器の閉鎖と、新しく購入したEVの除籍を命じました。これは、約束されたEVインフラへの資金提供の一時停止に続くものです。数千台の政府所有のEVが影響を受け、この措置は他の連邦機関にも波及する可能性があり、政府の効率性と環境への取り組みについて疑問を投げかけています。

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テクノロジー

東京エクスリームレーサー復活：懐かしさと現代的改良

2025-02-17
東京エクスリームレーサー復活：懐かしさと現代的改良

18年の沈黙を破り、『東京エクスリームレーサー』が帰ってきた！緻密な車体モデルと東京高速道路の美しい夜景で知られた、ドリームキャスト時代のレーシングゲームが、Steam早期アクセスで復活を遂げた。シリーズ伝統のSPバトルシステムを忠実に再現しつつ、ライバルの位置を表示するマップ機能などの現代的な改良が加えられ、従来の「やり込み要素」が緩和されている。しかし、謎解き要素や難易度が高いボス戦といったシリーズの特徴は健在。現状ではマルチプレイモードは未実装で、いくつかの要素が未完成な部分もある。それでも、古くからのファンには懐かしさを感じさせ、新しいプレイヤーにも独特のレーシングゲーム体験を提供してくれるだろう。

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ゲーム レーシングゲーム クラシックリブート 東京エクスリームレーサー

テスラ・サイバートラックのFSDが電柱に衝突：オーナーは安全性を称賛するも、システムの欠陥を無視

2025-02-11
テスラ・サイバートラックのFSDが電柱に衝突：オーナーは安全性を称賛するも、システムの欠陥を無視

テスラ・サイバートラックのオーナーが、完全自動運転システム（FSD）のせいで車がネバダ州リノで電柱に衝突したにもかかわらず、テスラの受動的安全性を賞賛しました。FSDシステムは車線変更に失敗し、縁石、そして電柱に衝突しました。オーナーは無事でしたが、注意散漫だったことを認めています。しかし、この事故はFSDシステムの基本的な車線変更機能の重大な欠陥と、一部のテスラオーナーの無条件の忠誠心を浮き彫りにし、自動運転技術の安全性に関する懸念を引き起こしています。

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テクノロジー オートパイロット