2万5000ドル以下の車が絶滅危惧種に

2025-06-30

2万5000ドル以下の手頃な価格の新車はますます少なくなっています。自動車メーカーは、より高価で利益率の高い車種を優先しているためです。多くの固定費(設計、開発、マーケティング、排出ガス基準など)は、全モデルレンジでほぼ同じだからです。フォード・マベリックのような低価格モデルは当初人気を博しましたが、低い利益率のために価格が上昇し、最終的には同様のモデルが段階的に廃止されました。残りの手頃な価格の選択肢は、供給不足のために大幅な価格上昇を経験しています。消費者の高価格帯の装備への需要も、この傾向に拍車を掛けています。最近の経済的不確実性により、消費者の関心がより手頃な価格のモデルに移行しましたが、お買い得な車の時代はほぼ終わりを迎え、ほとんどの新車が贅沢品として考えられるようになっています。

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テクノロジー 手頃な価格の車

米国の希土類産業の盛衰と未来

2025-05-11

かつて米国は希土類産業を支配していましたが、戦略的な誤算により中国が主導権を握ることになりました。この記事では、米国の希土類産業の盛衰の歴史を振り返り、Molycorp社と中国の提携失敗、そして中国がいかに迅速に希土類の加工と永久磁石生産技術を習得したかを重点的に解説しています。近年、米国政府は希土類産業の再構築に多額の投資を行っていますが、市場需要、技術的なハードル、そして中国の強力な競争力という課題に直面しています。著者は、米国の希土類産業の復活の可能性に疑問を呈し、需要は予想よりも低いかもしれないこと、代替技術も開発されていることを指摘しています。

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テクノロジー 希土類 テクノロジー産業