戴美克森汽车

戴美克森汽车是由美国发明家巴克敏斯特·富勒在大萧条时期设计的，并在1933/1934年芝加哥世界博览会上展出。富勒与海军建筑师斯达林·伯吉斯建造了三个实验原型，目的是探索一种“全方位交通工具”，这种交通工具有一天可以设计成可以飞行、着陆和驾驶的交通工具。戴美克森的空气动力学车身旨在提高燃油效率和最高速度，其平台采用轻质铰链底盘、后置V8发动机、前轮驱动和三个车轮。通过第三个车轮转向，该车可以在一个紧密的圆圈内转向，这通常会引起轰动。富勒指出了其操控方面的严重局限性，尤其是在高速或强风中，这是由于其后轮转向以及对升力和湍流对汽车车身影响的了解有限，只允许经过培训的人员驾驶该车，并称其“是一项如果没有相当大的改进就不能向公众提供的发明”。在它推出后不久，一个原型就坠毁了，戴美克森的司机不幸遇难。尽管富勒试图引起公众的注意，并引起了汽车制造商的兴趣，但他还是用自己的遗产完成了第二和第三个原型，卖掉了这三个原型，解散了戴美克森公司，并重申戴美克森从未打算作为商业企业。三个原始原型中有一个幸存下来，最近还建造了两个半忠实的复制品。