机场提前三小时到达：830亿美元的效率损失
2025-08-03
文章揭露了美国航空业一个巨大的效率问题：乘客被要求在航班起飞前2.5到3小时到达机场，造成了每年830亿美元的巨大时间成本损失。这不仅因为航班延误，更因为机场变成了购物中心，延长旅客逗留时间以增加收入。文章呼吁改进机场流程，增加小型机场，简化安检，提高空域效率，打破现有航空业的“舒适圈”，以解决这一问题。
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美国航空事故：技术老化而非多元化招聘是罪魁祸首
2025-02-01
美国一架美国鹰航空公司飞机与黑鹰直升机相撞事故发生后，各种说法层出不穷。有人指责多元化招聘导致不合格的空中交通管制员，也有人建议关闭华盛顿国家机场。然而，文章指出事故的真正原因在于美国空中交通管制系统的严重落后：陈旧的设备、繁琐的手工流程、以及数十年来技术升级的失败。文章揭示，美国联邦航空管理局（FAA）的技术问题远比多元化招聘的影响更为严重，其自身监管和采购体系的低效也是重要原因。FAA落后的技术和低效的管理才是导致空中交通事故频发和人员短缺的根本原因。
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科技
技术落后
航空公司航班号即将用尽，解决方案尚不明确
2024-08-05
随着航空业的快速发展，美国航空、达美航空和联合航空等大型航空公司正面临航班号即将耗尽的困境。尽管航班号上限为9999，但与合作伙伴的代码共享协议使得实际使用的航班号数量远超这个数字。为解决这一问题，航空公司采取了一些措施，例如在一天内将相同的航班号分配给多个航班，但治标不治本。究其原因，航空公司使用的计算机系统建立在60年前的系统基础之上，难以进行调整以支持5位数的航班号。尽管有人提出使用字母数字组合等解决方案，但考虑到成本和技术难度，航空公司尚未找到最佳解决方案。
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游戏规则改变：西南航空现已登陆谷歌航班
2024-05-23
西南航空一直以不在第三方网站显示航班信息而闻名，但现在，西南航空的航班将出现在谷歌航班的搜索结果中。这一转变源于西南航空面临的经营压力以及美国交通部的新规。新规要求机票价格必须包含托运行李等费用，这使得一直以来提供免费托运行李的西南航空在价格上更具竞争力。
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