美国汽车贷款债务已达惊人的1.66万亿美元，拖欠、违约和汽车收回数量激增，甚至超过了2008年金融危机时的水平。高昂的月供（平均745美元，20%的买家月供超过1000美元）和即将取消的电动汽车税收抵免，导致即使信用良好的买家也面临还款压力。消费者联合会警告，这一现象可能预示着美国经济更广泛、更严重的危机。文章最后提出，消费者应理性消费，避免因高额贷款陷入财务困境。
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沃尔沃汽车宣布在美国召回7483辆插电式混合动力车，车型包括S60、V60、S90、V90、XC60和XC90等。原因是电池模块存在短路风险，可能引发火灾。沃尔沃建议车主停止为车辆充电，直到召回维修完成。经调查，问题源于电池模块的生产偏差，可能导致热失控。目前已知两起相关事件，但未造成人员伤亡。从五月起，车主将收到通知，前往经销商进行免费电池模块检查和更换，并安装新的监控软件。
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特斯拉宣布召回自2023年11月至2025年2月生产的所有46096辆Cybertruck电动皮卡。原因是车辆车顶上方不锈钢装饰条存在缺陷，粘合剂容易老化脆化导致脱落，存在安全隐患。此次召回需要车主将车辆送至特约维修店进行维修，更换更耐用的粘合剂并加固安装。这是Cybertruck自2023年交付以来第八次召回，尽管此前多次召回多通过软件更新解决，但此次问题需要物理修复。
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特斯拉2025年第一季度在全球主要市场遭遇销量暴跌。德国市场2月销量同比下降76.3%，澳大利亚市场下降71.9%，中国市场下降49.16%。尽管新款Model Y上市，但销量仍未见起色，Model 3销量更是大幅下滑。这表明特斯拉在多个主要市场上的领先地位受到挑战，其全球增长轨迹面临阻碍。可能的原因包括产品疲劳、CEO争议、市场饱和以及新款Model Y的换代过渡等因素。
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自2021年初以来，美国公共电动汽车充电桩的数量翻了一番。目前，美国有超过19.2万个公共充电桩，并且每周新增约1000个。得益于政府拨款以及两党基础设施法案的支持，电动汽车充电桩的建设正在快速推进。
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为应对卡车司机短缺问题，日本计划斥资约230亿美元建造一条连接东京和大阪、全长500公里的货运传送带“自动流动公路”。这条传送带将全天候运行，预计每天运送的货物量相当于2.5万名卡车司机的工作量，有望缓解交通拥堵和减少碳排放。该计划预计在2034年投入使用。
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Lucid首席执行官Peter Rawlinson认为，特斯拉已经“分心”，不再像以前那样专注于电动汽车技术的研发。Rawlinson指出，特斯拉对社交媒体、政治的兴趣使其偏离了方向，而Lucid将肩负起将电动汽车技术提升到新高度的责任。尽管Lucid拥有先进的技术，但其产量仍然有限，2023年仅交付了6,001辆汽车。
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