戴美克森汽车
戴美克森汽车是由美国发明家巴克敏斯特·富勒在大萧条时期设计的,并在1933/1934年芝加哥世界博览会上展出。富勒与海军建筑师斯达林·伯吉斯建造了三个实验原型,目的是探索一种“全方位交通工具”,这种交通工具有一天可以设计成可以飞行、着陆和驾驶的交通工具。戴美克森的空气动力学车身旨在提高燃油效率和最高速度,其平台采用轻质铰链底盘、后置V8发动机、前轮驱动和三个车轮。通过第三个车轮转向,该车可以在一个紧密的圆圈内转向,这通常会引起轰动。富勒指出了其操控方面的严重局限性,尤其是在高速或强风中,这是由于其后轮转向以及对升力和湍流对汽车车身影响的了解有限,只允许经过培训的人员驾驶该车,并称其“是一项如果没有相当大的改进就不能向公众提供的发明”。在它推出后不久,一个原型就坠毁了,戴美克森的司机不幸遇难。尽管富勒试图引起公众的注意,并引起了汽车制造商的兴趣,但他还是用自己的遗产完成了第二和第三个原型,卖掉了这三个原型,解散了戴美克森公司,并重申戴美克森从未打算作为商业企业。三个原始原型中有一个幸存下来,最近还建造了两个半忠实的复制品。
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