Erweiterung des Penn Station unnötig: NYC bereit für durchgehende Züge

Ein neuer Bericht der Effective Transit Alliance New York (ETA) widerlegt die Behauptung von Amtrak, dass eine 16,7 Milliarden Dollar teure Erweiterung des Penn Station notwendig sei, um die gestiegene Fahrgastzahl durch das Gateway-Programm zu bewältigen. Die ETA argumentiert, dass der bestehende Penn Station durch betriebliche Änderungen die gestiegene Fahrgastzahl aufnehmen kann, wodurch eine massive Erweiterung überflüssig wird. Der Bericht analysiert internationale Beispiele und verwendet Modellierungen, um zu zeigen, dass durchgehende Züge es dem Penn Station ermöglichen, 48 Trans-Hudson-Züge pro Stunde abzufertigen, was die derzeitige Spitzenkapazität verdoppelt. Die ETA fordert Amtrak, die MTA und NJ Transit auf, den kostspieligen Erweiterungsplan aufzugeben und stattdessen ein kostengünstigeres Betriebsmodell zu wählen.