Webtagr - Technologienummer

Torontos Path: Ein spontan entstandenes Fußgänger-U-Bahn-Netzwerk

2025-09-02

Die überfüllte Innenstadt von Toronto veranlasste Unternehmen, ein Netzwerk von unterirdischen Tunneln zu schaffen, die Büros mit U-Bahn-Stationen verbinden – „The Path“. Über Jahrzehnte hinweg hat dieses über 30 km lange System, das von zahlreichen Eigentümern unabhängig verwaltet wird, die Verkehrsüberlastung an der Oberfläche reduziert und sich zu einem florierenden Einkaufszentrum entwickelt. Diese einzigartige Fallstudie zur Stadtverkehrsplanung wirft die Frage auf: Warum wurde ein ähnliches Modell einer „Fußgänger-U-Bahn“ in anderen Städten nicht umfassend repliziert?

(www.worksinprogress.news)

Sonstiges unterirdische Tunnel

Erstes nicht-opioides Schmerzmittel nach jahrzehntelanger Suche zugelassen

2025-06-26

Nach 27 Jahren Forschung und Milliarden von Dollar Investitionen hat Vertex Pharmaceuticals einen Durchbruch erzielt: die FDA-Zulassung von Journavx (Suzetrigine), dem ersten nicht-opioiden Schmerzmittel zur Behandlung von postoperativen Schmerzen. Indem es den Natriumionenkanal NaV1.8 in peripheren Neuronen ansteuert, verhindert Journavx, dass Schmerzsignale das Gehirn erreichen, ohne die suchtbildenden und schwächenden Nebenwirkungen von Opioiden. Diese monumentale Leistung stellt einen bedeutenden Erfolg in der Erforschung von Ionenkanälen dar und bietet Hoffnung im Kampf gegen die Opioid-Krise, obwohl Preis und Anwendbarkeit noch verbessert werden müssen.

(www.worksinprogress.news)

Technologie nicht-opioides Schmerzmittel

Viktorianische Eisenbahnnetze: Die Durchlaufrevolution

2025-06-17

Die Eisenbahnnetze des 19. Jahrhunderts veränderten die Städte Europas und Nordamerikas, aber hohe Landkosten, technologische Einschränkungen und Vorschriften führten oft dazu, dass Eisenbahnen an den Stadträndern endeten und ein Muster von „Speichen ohne Nabe“ entstand. Das Aufkommen der U-Bahn-Technologie zu Beginn des 20. Jahrhunderts bot eine Lösung, aber die hohen Kosten beschränkten ihre Akzeptanz. Viele Städte behielten riesige viktorianische Eisenbahnnetze bei, die sich durch eine große Abdeckung, aber geringe Frequenz und schlechte Interkonnektivität auszeichneten. Dieser Artikel untersucht „Durchlaufverkehr“, eine Lösung, die Vorort-Eisenbahnlinien auf gegenüberliegenden Seiten einer Stadt über Tunnel verbindet und die Effizienz zu einem Bruchteil der Kosten erheblich verbessert. Der Münchner S-Bahn und die Londoner Elizabeth Line zeigen erfolgreiche Implementierungen. Durchlaufverkehr bietet Städten weltweit eine kostengünstige Methode, um bestehende Eisenbahnnetze zu modernisieren und die Effizienz des öffentlichen Verkehrs zu steigern.

(www.worksinprogress.news)

Technologie Eisenbahnen

Die elektrisierende Geschichte des britischen Stromnetzes: Vom Chaos zur Verstaatlichung und zurück

2025-06-16

Dieser Artikel beschreibt die Entwicklung des britischen Stromnetzes von seinen chaotischen Anfängen im späten 19. Jahrhundert bis zum heutigen Zustand. Anfangs arbeiteten lokale Stromversorger unabhängig voneinander, was zu inkonsistenten Spannungen und Frequenzen sowie geringer Effizienz führte. Der Erste Weltkrieg offenbarte die Schwachstellen dieses fragmentierten Systems und führte zu staatlichen Bemühungen um regionale Vernetzung. Trotz des Electricity (Supply) Act von 1919 verlief der Fortschritt aufgrund von lokalem Protektionismus und mangelnder Durchsetzungskraft langsam. Eine Untersuchung von 1925 unterstrich die Schwere der Lage und ebnete den Weg für ein nationales Stromnetz in großem Maßstab. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde das Netz verstaatlicht, um dann unter Margaret Thatchers Regierung privatisiert zu werden, was bis heute zu Debatten führt. Der Artikel nutzt die hundertjährige Geschichte des britischen Stromnetzes als Fallstudie, um den Einfluss staatlicher Regulierung, des Wettbewerbs und des technologischen Fortschritts auf Energiesysteme zu untersuchen.

(www.worksinprogress.news)

Technologie Verstaatlichung

Das unerwartete Erbe von Donald Shoup, Pionier der Parkraumreform

2025-02-12

Professor Donald Shoup, ein Pionier der Parkraumreform, verstarb am 6. Februar. Dieser Artikel beschreibt, wie seine Arbeit die politische Ökonomie des Parkens und die Städte selbst grundlegend verändert hat. Sein Hauptwerk, *Die hohen Kosten des kostenlosen Parkens*, argumentierte, dass zu günstiges Parken zu Ressourcenverschwendung und städtischer Verkehrsüberlastung führt. Shoup plädierte für eine nachfrageorientierte Preisgestaltung von Parkplätzen und die Abschaffung von Mindestparkplatzanforderungen, wobei die Parkgebühren zur Verbesserung der lokalen Infrastruktur verwendet werden, um öffentliche Unterstützung zu gewinnen. Seine Ideen wurden in Tausenden von Städten weltweit umgesetzt und haben einen nachhaltigen Einfluss auf die Stadtplanung.

(www.worksinprogress.news)

Sonstiges Parkraumreform